Le déroulement sans enjolivures : des délais réels tirés de nos propres expéditions, les tarifs de fret en vigueur et les droits de douane 2026. Là où nous n’avons pas de donnée, c’est écrit noir sur blanc.
Deux routes partent de Montréal. Les voitures voyagent en fret maritime jusqu’au port de Poti, en Géorgie : 43 jours en moyenne sur nos 27 derniers départs maritimes. Les véhicules BRP — quads, motoneiges, côte à côte, jet skis — partent en fret aérien vers Almaty en 6 jours en moyenne, puis rejoignent Bichkek par la route. Le fret aérien d’une voiture se chiffre à part, sur demande.
| Marchandise | Mode | Destination | Durée |
|---|---|---|---|
| Voitures | fret maritime | port de Poti, Géorgie | en moyenne 43 jours |
| Véhicules BRP | fret aérien | Almaty, puis Bichkek | en moyenne 6 jours |
La voiture voyage normalement par mer : c’est la route la moins chère. Le fret aérien d’une voiture, nous le chiffrons au cas par cas — si le délai compte pour vous, nous le calculons aussi.
L’achat tient en sept étapes : vous choisissez une unité en stock, vous recevez une facture d’Alpha Auto (permis OPC 2109609-1, Québec), vous payez par virement bancaire, nous préparons les documents d’exportation canadiens et expédions par mer ou par air, puis vous faites le dédouanement dans votre pays et immatriculez le véhicule. Les unités sont à Montréal, en transit ou dans nos entrepôts en Géorgie et aux Émirats arabes unis.
Pour le Maroc, nous avons une page à part : importer un quad Can-Am du Canada au Maroc — droits, taxes, chargement du conteneur et délais jusqu’à Casablanca.
Sur nos 100 derniers envois, le fret aérien de Montréal à Almaty a pris 6 jours en moyenne, et neuf envois sur dix sont arrivés en 8 jours. Par mer, la voiture atteint le port de Poti en 43 jours en moyenne, neuf sur dix en 55 jours. Nous comptons du départ réel à l’arrivée réelle, pas d’après les promesses du transporteur.
| Route | Envois | Le plus rapide | En moyenne | 9 sur 10 arrivent en |
|---|---|---|---|---|
| Fret aérien | 73 | 2 jours | 6 jours | 8 jours |
| Fret maritime | 27 | 24 jours | 43 jours | 55 jours |
Ici, l’écart compte plus que la moyenne. En mer il vient de l’horaire du navire et du transbordement au port, en avion de la place disponible en soute. Planifiez sur la colonne de droite, pas sur la moyenne. Des retards isolés existent au-delà : sur les cent derniers envois, le fret aérien le plus long a mis 30 jours et le maritime le plus long 77 jours. Ce sont des exceptions, mais nous ne les passons pas sous silence.
Mis à jour le : délais calculés sur nos 100 derniers envois, tarifs d’après le prix courant d’Alpha Auto. Recalculés automatiquement.
Le fret maritime d’une voiture de Montréal au port de Poti (Géorgie) coûte $2 200 par véhicule. Les véhicules BRP partent en fret aérien vers Almaty à partir de $3 000 l’unité selon la catégorie, et le tronçon routier jusqu’à Bichkek ajoute $300–600. Les prix sont en dollars américains. Les droits de douane, la TVA et les redevances locales du pays du destinataire sont à la charge de l’acheteur.
La livraison en bref. Par mer, de Montréal au port de Poti (Géorgie) : quads (VTT) — $500 ; motoneiges — $1 200 ; côte à côte 2 places (SxS) — $2 000 ; voitures — $2 200 — par unité. Sur nos 27 derniers envois maritimes, la marchandise a voyagé 43 jours en moyenne et neuf sur dix sont arrivés en 55 jours. Par air, de Montréal à Almaty : quads (VTT) — $3 000 ; motoneiges — $3 600 ; 6x6 / utilitaires — $4 500 ; jet skis (motomarines) — $4 700 ; côte à côte 2 places (SxS) — $6 300 ; côte à côte 4 places (SxS) — à partir de $14 500 — par unité ; sur les 73 derniers envois aériens, 6 jours en moyenne, neuf sur dix en 8 jours. Le tronçon routier jusqu’à Bichkek ajoute $300–600. Prix en dollars américains, aux tarifs d’Alpha Auto (Montréal) au 19 septembre 2026 ; droits de douane, TVA et redevances du pays du destinataire non compris.
| Catégorie | Prix du fret |
|---|---|
| Quads (VTT) | $500 |
| Motoneiges | $1 200 |
| Côte à côte 2 places (SxS) | $2 000 |
| Voitures | $2 200 |
| Catégorie | Prix du fret |
|---|---|
| Quads (VTT) | $3 000 |
| Motoneiges | $3 600 |
| 6x6 / utilitaires | $4 500 |
| Jet skis (motomarines) | $4 700 |
| Côte à côte 2 places (SxS) | $6 300 |
| Côte à côte 4 places (SxS) | à partir de $14 500 |
Le tarif couvre la livraison jusqu’à Almaty. Le tronçon Almaty — Bichkek se chiffre à part : $300–600 selon le gabarit.
Prix en dollars américains, par unité, valables à la date de publication de la page. Le montant final de votre commande est confirmé sur la facture.
Mis à jour le : délais calculés sur nos 100 derniers envois, tarifs d’après le prix courant d’Alpha Auto. Recalculés automatiquement.
Le dédouanement est à la charge de l’acheteur, lui-même ou par un courtier en douane ; nous préparons les documents d’exportation canadiens, mais pas de certificat d’origine. Le montant dépend de qui importe. Une société au Kirghizistan ou au Kazakhstan paie le droit de l’UEEA : 15 % de la valeur en douane sur une voiture neuve (essence de plus de 2800 cm³ — 12,5 %), 5 % sur un quad à selle et une motoneige, 15 % sur un côte à côte, plus la TVA : 12% au Kirghizistan, 16% au Kazakhstan. Le particulier, lui, paie un taux unique qui couvre déjà droits et taxes.
Le Kirghizistan et le Kazakhstan font partie de l’UEEA : les droits d’importation y sont communs, la TVA et les redevances locales restent propres à chaque pays. Ci-dessous les taux par pays, séparément pour une société et pour un particulier, avec les liens vers les textes de loi.
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve, essence, jusqu’à 2 800 cm³ | 15 % de la valeur en douane |
| Voiture neuve, essence, plus de 2 800 cm³ | 12,5 % ; véhicules tout-terrain visés par la note additionnelle 6 de l’UEEA au chapitre 87 : jusqu’à 3 500 cm³ — 15 %, plus de 4 200 cm³ — 10 % |
| Voiture neuve, diesel | 15 % de la valeur en douane |
| Hybride neuf (le taux dépend du code tarifaire) | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture électrique (droits de douane) | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Motoneige | 5 % de la valeur en douane |
| Quad à selle de type moto, jusqu’à 1 000 cm³ | 5 % de la valeur en douane |
| Côte à côte (SxS) avec volant et sièges, jusqu’à 1 000 cm³ | 15 %, comme pour une voiture particulière |
| Jet ski | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| TVA | 12 % de la valeur en douane |
| Voiture électrique de moins de 5 ans | pas de TVA à l’importation |
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur jusqu’à 8 500 € | 54 % de la valeur, avec un minimum de 2,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 8 500–16 700 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 3,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 16 700–42 300 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 5,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 42 300–84 500 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 7,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 84 500–169 000 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 15 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur supérieure à 169 000 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 20 € par cm³ |
| Quad, motoneige, côte à côte, jet ski | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture électrique | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture électrique d’un citoyen kirghize résidant au Kirghizistan, jusqu’au 31.12.2026 | ni droits ni taxes dans la limite du quota, sur document de l’organisme habilité ; la cession à des tiers est limitée |
Le taux unique prévu pour le particulier par la décision 107 de la Commission économique eurasiatique couvre à la fois les droits de douane et les taxes : aucune TVA ne s’y ajoute. Les frais de recyclage et les autres redevances sont calculés par le courtier en douane du pays de destination.
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve, essence, jusqu’à 2 800 cm³ | 15 % de la valeur en douane |
| Voiture neuve, essence, plus de 2 800 cm³ | 12,5 % ; véhicules tout-terrain visés par la note additionnelle 6 de l’UEEA au chapitre 87 : jusqu’à 3 500 cm³ — 15 %, plus de 4 200 cm³ — 10 % |
| Voiture neuve, diesel | 15 % de la valeur en douane |
| Hybride neuf (le taux dépend du code tarifaire) | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture électrique | 0 % — taux du Kazakhstan au titre de ses engagements à l’OMC |
| Motoneige | 5 % de la valeur en douane |
| Quad à selle de type moto, jusqu’à 1 000 cm³ | 5 % de la valeur en douane |
| Côte à côte (SxS) avec volant et sièges, jusqu’à 1 000 cm³ | 15 %, comme pour une voiture particulière |
| Jet ski | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| TVA | 16 % de la valeur en douane |
| Accise, moteur de plus de 3 000 cm³ | 100 tenge par cm³ de cylindrée |
| Voiture d’une valeur d’au moins 18 000 MCI (77 850 000 tenge en 2026) | accise de 10 % sur la valeur |
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur jusqu’à 8 500 € | 54 % de la valeur, avec un minimum de 2,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 8 500–16 700 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 3,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 16 700–42 300 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 5,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 42 300–84 500 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 7,5 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur 84 500–169 000 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 15 € par cm³ |
| Voiture neuve (moins de 3 ans), valeur supérieure à 169 000 € | 48 % de la valeur, avec un minimum de 20 € par cm³ |
| Quad, motoneige, côte à côte, jet ski | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture électrique | le calcul final revient au courtier en douane du pays de destination |
| Voiture d’une valeur d’au moins 18 000 MCI (77 850 000 tenge en 2026) | accise de 10 % sur la valeur — le particulier la paie aussi |
Le taux unique prévu pour le particulier par la décision 107 de la Commission économique eurasiatique couvre à la fois les droits de douane et les taxes. Les frais de dédouanement, la taxe de recyclage et les autres redevances sont calculés par le courtier en douane du pays de destination.
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve, essence, jusqu’à 3 000 cm³ | 10 % de la valeur en douane |
| Voiture neuve, essence, plus de 3 000 cm³ | 5 % pour une marchandise originaire d’un pays de l’OMC, sinon 10 % |
| Voiture neuve, diesel | 10 % de la valeur en douane |
| Hybride neuf à moteur essence | 10 % ; avec un moteur de plus de 3 000 cm³, 5 % pour une marchandise originaire d’un pays de l’OMC |
| Voiture électrique | 0 % |
| Motoneige | 12 % de la valeur en douane |
| Quad ou côte à côte, jusqu’à 1 000 cm³ | 10 % de la valeur en douane |
| Jet ski | 10 % de la valeur en douane |
| TVA | 20 % de la valeur en douane, droits de douane et accise inclus |
| Accise, essence, jusqu’à 3 000 cm³ | 50 € par tranche de 1 000 cm³ de cylindrée |
| Accise, essence, plus de 3 000 cm³ | 100 € par tranche de 1 000 cm³ de cylindrée |
| Accise, diesel, jusqu’à 3 500 cm³ | 75 € par tranche de 1 000 cm³ de cylindrée |
| Accise, diesel, plus de 3 500 cm³ | 150 € par tranche de 1 000 cm³ de cylindrée |
| Accise, voiture électrique | 1 € par kWh de capacité de la batterie |
| Ce que vous importez | Taux |
|---|---|
| Voiture neuve : essence, diesel, hybride | 10 % — le particulier paie le taux plein du tarif |
| Voiture électrique | 0 % |
| Motoneige / quad, côte à côte, jet ski | 12 % / 10 % |
| Accise | comme pour une société : 50–150 € par tranche de 1 000 cm³, 1 € par kWh pour une voiture électrique |
Accise = taux de base × cylindrée en litres × coefficient d’âge ; pour une voiture neuve, ce coefficient est de 1. La TVA de 20 % s’applique à la valeur en douane augmentée des droits de douane et de l’accise, voitures électriques comprises : l’exonération a été supprimée par la loi n° 4698-IX du 03.12.2025.
Sources : Tarif douanier commun de l’UEEA (décision n° 80 du Conseil), Décision n° 107 du Conseil de la CEEA, Code fiscal de la République kirghize, Décision n° 59 du Conseil de la CEEA (taux du Kazakhstan à l’OMC), Code fiscal du Kazakhstan, Loi budgétaire du Kazakhstan 2026–2028 (MCI), Tarif douanier de l’Ukraine (loi n° 2697-IX), Code des douanes de l’Ukraine, Code fiscal de l’Ukraine ; vérifié le 18 septembre 2026.
Les taux ont été vérifiés le 18 septembre 2026 sur les textes des lois et des décisions dont les liens figurent ci-dessus. Le dédouanement est à la charge de l’acheteur ; nous ne pouvons pas fournir de certificat d’origine. Le montant final des droits, taxes et redevances revient au courtier en douane du pays de destination — là où nous n’avons pas de chiffre confirmé, le tableau le dit.
La méthode principale est le virement bancaire sur le compte d’Alpha Auto (9487-1373 Québec Inc.) à Montréal. Nous facturons un particulier ou une société, selon ce qui vous arrange pour le dédouanement, et les deux parties gardent une preuve de paiement délivrée par la banque. Les autres modes de paiement se discutent au cas par cas ; le montant final est fixé sur la facture.
Non. À l’exportation du Canada, la garantie d’usine prend fin : BRP ne la reconnaît que dans le pays d’achat, Toyota et Lexus ne couvrent que les véhicules immatriculés et utilisés aux États-Unis et au Canada. Un centre de service du constructeur dans votre pays n’y change rien. Nous ne donnons pas de garantie de notre côté, mais nous aidons à commander des pièces d’origine.
Ce n’est pas notre politique, c’est la règle des constructeurs :
La présence d’un centre de service du constructeur dans votre pays n’y change rien : le concessionnaire local n’a aucune obligation d’entretenir un véhicule acheté à l’étranger. Tout exportateur travaille ainsi, et si on vous promet le contraire, demandez-le par écrit.
Nous ne donnons pas de garantie de notre côté. Ce que nous faisons : nous vendons des véhicules neufs du Canada, jamais utilisés, avec le dossier complet et le VIN, et nous aidons à commander des pièces d’origine.
Oui : la commande minimale est d’une unité, il n’y a pas de seuil de gros. Nous vendons aux particuliers comme aux concessionnaires ; pour une société, la facture, le contrat et les documents d’exportation sont établis au nom de la personne morale. Beaucoup de nos clients réguliers ont commencé par un achat d’essai avant de passer à des envois réguliers par mer et par air.
Voici une partie du stock actuel (12 unités) ; chaque position a sa page avec photos, VIN, prix et livraison. Tout cela est déjà acheté : à Montréal, en transit ou dans nos entrepôts en Géorgie et aux Émirats arabes unis. Si le modèle qu’il vous faut n’est pas dans la liste, nous l’achetons sur commande — prix et délai chiffrés pour votre demande.
L’essentiel en bref : la commande minimale est d’une unité ; le paiement se fait par virement sur le compte de la société ; le dédouanement est à la charge de l’acheteur ; la garantie d’usine ne survit pas à l’exportation ; nous ne pouvons pas fournir de certificat d’origine. Le vendeur est Alpha Auto, marchand de véhicules licencié au Québec. Nous ne livrons pas en Russie ni en Biélorussie.